El nuevo Dunlop Geomax MX-53 marca el regreso a la verdadera filosofía de los neumáticos intermedios fuera de la carretera, con una mejora sustancial en el terreno blando, al tiempo que ofrece un excelente rendimiento en las rastras duras intermedias en el bloque en un blockfaren más de la acción de progreso de la acción de progreso intermedios intermedios en una mezcla de suelo empaquetado y suelto. Trabajos duros en condiciones repletas. El agarre fuera de la carretera y la acción para el rendimiento de la carretera características del neumático adicional, el neumático delantero se ha rediseñado con un perfil más alto para sacrificar un parche de contacto más grande, proporcionando una acción más suave, una maniobrabilidad más alta y mejor delgada y mejor. Los pasajeros mejor sensación de dirección y más bordes mordaces. Un patrón de herradura de bloques en el neumático delantero reduce la rigidez en el centro de la llanta para ofrecer un mayor cumplimiento de la conducción. El patrón único de los bloques de herradura también toma la suciedad para proporcionar una mejor agarre de frenado. Bloque en bloque La tecnología se ha agregado al neumático delantero del MX53 para ayudar en el seguimiento lineal y la dirección mejorada. Apex Design Shock Absorsing dentro de la pared lateral. Los nuevos compuestos en el neumático delantero y trasero mejoran la durabilidad y la longevidad. Suppect_ratio: 90.0 Ground: Homologation de la mueca media: NHS (no para el servicio de la carretera) Posición: Realar RIM_DIAMETER: 19 Speed_index: M <130 km/h Tire_Category: MX, SX Tire_Family: 07.07. Mx53 tire_structure: x -ply tire_width: 100 tubeless_or_tuberty
Comenzó como muchas otras ideas fantásticas: con pasión y garaje. A finales de 2020, Greg Moto AB creció, inicialmente como un negocio de pasatiempos. Pero no pasó mucho tiempo antes de que el sueño cambiara y dimos el paso en el camino de verdad.
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