Siente que la rraza, siente que el camino se desarrolló para ganar carreras de carretera, RACETEC ™ RR ofrece un máximo agarre de rendimiento en todas las condiciones, los cursos de carreras de carreteras cuentan con condiciones múltiples y variables y las especificaciones de compuestos RACETEC ™ RR han sido todos de todos. Racetec ™ rr mezcla una selección de polímeros y resinas con diferentes grados de negro de carbono para maximizar la histéresis, incluso en las superficies resbaladizas. Racetec ™ RR frentes se ajustan a la microgranularidad de la delival de la gamilla más resistencia y resistencia de desgaste. Asfaltos y temperaturas, la elección del compuesto del neumático delantero debe, por lo tanto, (versión K2) en lugar de la previsibilidad y la sensación de "agarre de borde" (versión K1). Como neumático trasero, la elección de la versión se basa en el coeficiente de fricción de asfalto (alta gravedad/fricción y baja gravedad/fricción, dependiendo del circuito o carretera) 25 °/30 °). Franja central conductora, que soporta el compuesto del hombro debajo y lo calienta por la red eléctrica, la placa alimentaria, la temperatura operativa y garantizando el agarre cuando se inclina. La precisión y la estabilidad a alta velocidad RACETEC ™ RR presenta una estructura compuesta, diferenciada entre la corona y los lados de la carcasa para reaccionar adecuadamente a diferentes circunstancias. La estabilidad es fundamental en las carreras de carretera en largas rectas. interferencia) y cuando la bicicleta pasa sobre las cubiertas de drenaje, repare parches o saltos. En ambos casos, la estabilidad se puede perder temporalmente en el rebote después de la elevación rápida de la bicicleta y volver a caer al asfalto, comprimiendo tanto los neumáticos como los amortiguadores. Esto se caracteriza por una alta tasa de densidad lineal y rigidez y es capaz de maining su forma bajo una alta tensión y tensión de carga. Las asistencias de fibra además amortiguan la carrera de rebote que absorbe el choque al distribuirlo a través del cadáver de la OMS, y amortigua el rebote mientras vuelve a la forma inicial. La estructura lateral está diseñada para ser rígida, con una baja relación de deformación garantiza la precisión de la trayectoria tanto en larga como de inclinación larga y completa. Duración y rendimiento Las sesiones de carreras de carretera consistentes pueden durar hasta 240 km. (150 millas), que es más de tres veces una carrera de pista promedio; La durabilidad, la integridad y la consistencia del rendimiento son claves para ganar. Todos los compuestos del rango RACETEC ™ RR cuentan con una alta resistencia a la abrasión gracias a una dispersión homogénea de los componentes en el tratado polimérico y patinados a través de nuestro diseño exclusivo de la ranura minimiza el desgaste y también para las fuerzas que se refieren a las fuerzas que se conocen, conocidos como el ángulo de la desgaste de la viernes de la ranura. El resultado del análisis avanzado basado en la activación de las carreras de ruta. Aspecto_ratio: 70.0 Posición: Front Rim_diameter: 17.0 Speed_index: (w)> 270 km/h Tire_Category: Racing Grooved (Street Legal) Tire_Family: Motorcycle & Scooter Tire_Load_Index: 58.0 Tire_Pattern Tire_Width: 120 Tubeless_or_tubetute: Tyl - TyLe_CeStute: TUBEDE: TYTKELT: TUBEDE: TUBEDE: TUBEDE: TUBEDE: TUBED metzeler
Comenzó como muchas otras ideas fantásticas: con pasión y garaje. A finales de 2020, Greg Moto AB creció, inicialmente como un negocio de pasatiempos. Pero no pasó mucho tiempo antes de que el sueño cambiara y dimos el paso en el camino de verdad.
Hoy tenemos un corazón que se ataca en Staffanstorp, más específicamente en Maskinvägen 1. Allí encontrará nuestro Almacenamiento físico de más de 1000 m², Distribuido en dos niveles: ¡un paraíso para todos los amantes del motor! Aquí está lleno cascos, ropa, botas y refugio en todos los tamaños, con un orgullo adicional en nuestro amplio rango de damas (sí, nos atrevemos a decir que es Suecia más grande).
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